이란, 호르무즈 해협 통행 시 승무원·화물 정보 제출 요구

이란이 호르무즈 해협을 통과하려는 선박들에 대해 승무원 명단, 화물 목록, 항해 세부사항, 선하증권 등을 제출하도록 요구하고 있다. 이슬람혁명수비대(IRGC)의 승인을 받기 위한 조건으로, 이러한 절차는 이란이 이 전략적 해상 통로에 대한 통제력을 점진적으로 강화하고 있음을 보여주는 사례다. 미국과 이스라엘의 군사 작전이 시작된 지 거의 한 달이 지난 지금, 호르무즈 해협은 국제 해운의 생명줄이면서도 극도로 불안정한 상황에 처해 있다. 이란의 이러한 조치는 페르시아만 분쟁이 4주째 접어드는 가운데 반(半)공식적인 체계를 통해 해협에 대한 지배력을 확립하려는 노력을 반영한다.

무역 관계자들의 증언에 따르면, 이러한 요구 절차는 여전히 선박마다 다르게 적용되고 있으며 일관성이 부족한 상태다. 일부 선박에서는 통행료를 요청받았지만 모든 선박이 그런 것은 아니며, 요청 금액도 배마다 다양한 것으로 알려졌다. 이러한 요구사항들은 중개자들을 통해 전달되고 있으며, 주로 유조선, 액화가스운반선, 또는 고가 화물을 실은 다른 선박들을 대상으로 하고 있다. 미국과 이스라엘의 공격이 시작된 이후 호르무즈 해협을 통과한 선박은 극히 제한적이었으며, 통과한 대부분의 선박들은 이란 소유 또는 중국 관련 유조선이었다. 테헤란의 보호를 받으며 통과한 선박들은 대부분 이란 해안선을 따라 유사한 항로를 취했다.

이란의 최고지도자 모즈타바 하메네이는 해협을 폐쇄해야 한다고 주장했지만, 이란은 이번 주 발표한 성명에서 우호국 선박들의 항해가 '이란 당국과의 조율 하에' 계속되고 있다고 밝혔다. 성명은 해협이 열려 있으며 '교통이 중단되지 않았다'고 강조했다. 이슬람혁명수비대는 3월 24일 법적 절차를 준수하지 않고 해협 통행 허가를 받지 않은 컨테이너선을 회항시켰다고 발표했다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 주말에 호르무즈 해협의 재개통을 위해 48시간의 기한을 설정했다가 이를 연장했으며, 미국 정부는 이란과의 협상을 계속 추진 중이다. 전쟁 종료를 위한 15개 항목의 계획을 포함한 최근의 움직임들이 3월 25일 급등했던 유가를 진정시키는 데 도움이 되었지만, 호르무즈 해협 주변의 교통 흐름에는 아직 뚜렷한 변화가 없는 상태다.

아시아 국가들은 페르시아만으로부터의 에너지 무역 중단으로 심각한 영향을 받고 있다. 가장 큰 피해를 입은 인도는 액화석유가스의 심각한 부족 사태를 겪고 있으며, 인도 LPG 유조선 중 소수만이 뉴델리와 테헤란 간의 협상 후 해협을 통과할 수 있었다. 인도는 국제법이 해협을 통한 항해의 자유를 보장하므로 통행료를 부과할 수 없다고 주장했다. 중국 정부 해운 감시 기관들도 일부 중국 선박이 현지 중개자를 통해 지불한 보호료에 대해 인식하고 있으며, 관계자들은 이러한 요금 부과의 근거가 미약하다고 판단하고 있다. 이는 통행권이 국제법에 의해 보장되기 때문일 뿐만 아니라, 중국이 이 지역의 중요한 무역 파트너이자 이란의 경제 생명줄로서 이란의 대부분 석유 수출을 구매하고 있기 때문이기도 하다.

이란은 호르무즈 해협의 완전한 보안과 안정 회복이 지역 내 군사적 위협의 종료에 달려 있다고 주장했다. 이러한 입장은 현재의 분쟁 상황에서 이란이 자신의 전략적 위치를 강화하려는 의도를 명확히 보여주며, 국제 해운 질서와 국제법의 원칙 사이에 긴장 관계를 형성하고 있다. 호르무즈 해협은 전 세계 석유 거래량의 약 20-30%가 통과하는 전략적 요충지로, 이 지역의 불안정성은 글로벌 에너지 시장과 경제에 광범위한 영향을 미칠 수 있다. 향후 미국과 이란 간의 협상 진행 상황과 실제 통행 상황의 변화 추이가 국제 해운과 에너지 시장 전체에 미칠 영향을 주시할 필요가 있다.